Удобное время (МСК)
По этим критериям поиска ничего не найдено
Твердосплавные борфрезы используются для снятия фаски и удаления заусенцев в отверстиях, плоского шлифования и обработки глухих отверстий, контуров и торцевых поверхностей, для зачистки швов после сварки, для резки твердых сталей, снятия облоя и крапа с металла и т.д. Также возможна обработка формованных деталей, матриц, пресс-форм.
Шарошки CNCM применяют для обработки различных материалов: стали, чугуны, бронза, цинк, литье и сварные швы, алюминий, а также материалы, склонные к абразивному воздействию.
Борфрезы с двойной насечкой (Double cut) применяются для обработки чугуна, стали 40-50 HRC, стали 55-60 HRC; углеродистой, хромоникелевой, нержавеющей стали, латуни, бронзы, меди, сварных швов и титана.
Использование борфрез: бормашины, дрели, прямые шлифовальные машины с электрическим и пневматическим приводом. Для получения поверхности выского качества рекомендуется проводить работы на высоких скоростях.
ДВ − Двойная насечка. B − износостойкое покрытие Blue-Tec. L − удлиненный хвостовик. Советы по выбору в статье блога: "Твердосплавные борфрезы по металлу: разновидности, выбор, применение".
A − цилиндр | B − цилиндр с реж. торцом | C − цилиндр со сфер. концом | D − шар/сфера | E − овал | F − парабола/гипербола | G − парабола/гипербола | H − пламевидная | J − коническая 60° | L − сфероконическая | M – конус с заостр. концом | N − обратный конус | Показать все
L — Сфероконическая твердосплавная борфреза. Хорошо подходит для обработки труднодоступных мест.ДВ − двойная насечка.B − износостойкое покрытие Blue-Tec.L − удлиненный хвостовик.
M — Коническая твердосплавная борфреза. Для удаления заусенцев. Для правки конических отверстий и пазов. Идеально подходит для моделирования.ДВ − двойная насечка.B − износостойкое покрытие Blue-Tec.L − удлиненный хвостовик.
N — Коническая твердосплавная борфреза в форме обратного конуса. Подходит для обработки труднодоступных внутренних углов и конических профилей.ДВ − двойная насечка.B − износостойкое покрытие Blue-Tec.L − удлиненный хвостовик.